{"id":4936,"date":"2010-03-29T18:32:05","date_gmt":"2010-03-29T17:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/blog\/?p=4936"},"modified":"2011-10-01T09:51:44","modified_gmt":"2011-10-01T09:51:44","slug":"promesse-non-mantenute-nei-primi-anni-80-infatti-veniva-redatto-ed-approvato-un-faraonico-piano-dinvestimento-per-portare-le-ferrovie-dello-stato-al-passo-con-i-tempi-oggi-i-treni-si-fer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/?p=4936","title":{"rendered":"Messina – Promesse non mantenute: Nei primi anni ’80, infatti, veniva redatto ed approvato un faraonico piano d’investimento per portare le Ferrovie dello Stato al passo con i tempi. – "Oggi -I treni- si fermano a Villa San Giovanni""},"content":{"rendered":"

“\"\"<\/a>\u00a0…Qualche cenno… dal futuro!\u00a0\"\"<\/a><\/h2>\n
Ma, oltre a modernizzare, occorreva anche risparmiare… Ed ecco che il Ministro dei Trasporti (P.S.I.) del Governo Craxi, Claudio Signorile<\/strong>, decideva di far redigere un elenco di “linee non comprese nella rete di interesse generale”<\/em>, [“decreto Signorile”<\/em> (legge finanziaria del 1985<\/strong> da 90.000 miliardi di lire]assolutamente improduttive (secondo lui) e di cui sarebbe dovuta avvenire la chiusura. Molti tronchi ferroviari sparsi su tutto il territorio nazionale, soprannominati “rami secchi”<\/em>, vanno cos\u00ec incontro alla triste sorte della soppressione, anche se il caso <\/span>dell’Airasca-Saluzzo si distingue dagli altri per l’assurdit\u00e0 di una chiusura<\/span> immediatamente successiva al completo rinnovo dell’armamento, con uno spreco di circa 10 miliardi di lire.”<\/span> (sic!-Niente di nuovo sotto il Sole).<\/div>\n

\"\"<\/a>Ritorniamo ad oggi.<\/span><\/h3>\n

Venerd\u00ec 26 marzo 2010 – ore 16.00 –\u00a0 nella Chiesa S. Maria Alemanna – Messina si\u00a0 \u00e8 svolta:<\/h4>\n

“Pendolaria”<\/span><\/h1>\n
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L’interessante manifestazione\u00a0organizzata da\u00a0Legambiente dei Peloritani.<\/strong><\/span><\/span>\u00a0avente come tema:\u00a0“La situazione e gli scenari del trasporto ferroviario pendolare in Sicilia e dei servizi di attraversamento dello Stretto.”<\/strong><\/h5>\n
Molti e qualificati gli interventi. Ha iniziatoSalvatore Granata<\/span> (<\/strong>Direttore di Legambiente Sicilia),\u00a0 il quale ha rife\"\"<\/a>rito <\/strong>dell’emergere di tante buone volont\u00e0, portando\u00a0come esempio quella del Sindaco del Comune Brolo, versante\u00a0tirrenico,\u00a0presente in sala, a gestire eventualmente una stazione ferroviaria a Brolo.\u00a0 I partecipanti, a questo punto, hanno seguito con estrema attenzione le slides Pendolaria Sicilia<\/a> arricchite dal commento del suo autore Gabriele Nanni <\/span><\/strong>dell’ufficio trasporti di Legambiente Nazionale.\u00a0 Le conclusioni sono state tratte da Vittorio Cogliati Dezza<\/span> <\/strong>Presidente Legambiente Nazionale.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0Altri interventi, contigentati. (Areo in partenza da Fontanarossa): – Mimmo Fontana<\/strong> –\u00a0 Domenico Gattuso<\/strong> – Stefano Crollo<\/strong> – Ignazio Coniglio<\/strong>\u00a0– Franco Span\u00f2<\/strong> – Luigi Sturniolo<\/strong> – Antonino Fazio<\/strong> – Pietro Interdonato<\/strong> – Salvatore Chiofalo.\u00a0 <\/strong><\/div>\n
\u00a0Per Legambiente Peloritani, presenti:\u00a0\u00a0Alessia Pace (segretaria), Enzo Colavecchio (direttivo) e soci come\u00a0Giovanni D’Arrigo, Aldo Crimi. ecc.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“\u00a0…Qualche cenno… dal futuro!\u00a0 Ma, oltre a modernizzare, occorreva anche risparmiare… Ed ecco che il Ministro dei Trasporti (P.S.I.) del Governo Craxi, Claudio Signorile, decideva di far redigere un elenco … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[426,431],"class_list":["post-4936","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-legambiente_peloritani","tag-cultura","tag-sociale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4936"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9446,"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4936\/revisions\/9446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carlofrancio.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}